“In this pivotal moment in Canada’s story, it is clear that the conventional ways of doing business no longer serve us. We must act decisively to secure our future.

Hon. Tim Hodgson, Canada’s Minister of Energy and Natural Resources, Member of Parliament for Markham-Thornhill

“கனடாவின் வரலாற்றில் இந்த முக்கியமான தருணத்தில், வர்த்தகம் செய்வதற்கான வழக்கமான வழிகள் இனி நமக்கு சார்பாக இருக்காது என்பது தெளிவாகிறது. எனவே நமது எதிர்காலத்தைப் பாதுகாக்கவும், இந்த நாட்டில் மீண்டும் பெரிய விஷயங்களை உருவாக்கவும், G7 நாடுகளுக்கிடையில் வலுவான பொருளாதாரத்தை வளர்க்கவும் நாம் தீர்க்கமாகச் செயல்பட வேண்டும். கனடாவை ஒரு ஆற்றல் வல்லரசாக மாற்றுவது என்பது எங்கள் குறிக்கோளாகத் தெளிவாக தெரிகின்றது ”

இவ்வாறு தனது அண்மைய அறிக்கை ஒன்றில் தெரிவித்துள்ளார் கனடாவின் எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வள அமைச்சரும் மார்க்கம்-தோர்ன்ஹில் தொகுதியின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினருமான மாண்புமிகு டிம் ஹாட்க்சன், அவர்கள்;

அவர் தனது அறிக்கையில் தொடர்ந்து தெரிவித்திருப்பதாவது

” கடந்த கனடா தினத்தில், கனடியர்கள் கொண்டாட இன்னும் ஒரு விஷயம் இருந்தது: ஜூன் 26 அன்று ஒரு கனடிய பொருளாதாரச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது மற்றும் கனடாவில் மத்திய அரசின்உள் வர்த்தகத் தடைகள் அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவுக்கு வந்தன.

ஒரு கனடா, ஒரு பொருளாதாரம்: ஒரு கனடிய பொருளாதாரச் சட்டம் உள்நாட்டு வர்த்தகத் தடைகளை நீக்கி, தேசத்தைக் கட்டியெழுப்பும் உள்கட்டமைப்பை துரிதப்படுத்துகிறதுஇந்தச் சட்டம் இரண்டு முக்கியமான விஷயங்களைச் செய்யும் ஒரு மைல்கல் ஆகும்.

முதலாவதாக, கனடாவில் சுதந்திர வர்த்தகம் மற்றும் தொழிலாளர் இயக்கம்
சட்டத்தின் மூலம், கூட்டாட்சி வர்த்தகத் தடைகளை நீக்குவதன் மூலமும், தொழிலாளர் இயக்கம் மேம்படுத்துவதன் மூலமும், ஒருங்கிணைந்த தேசிய சந்தையை உருவாக்குவதன் மூலமும் ஒரு வலுவான கனேடிய பொருளாதாரத்தை உருவாக்க உதவுகிறது – இவை பல தசாப்தங்களாக கனேடிய வணிகங்களையும் தொழிலாளர்களையும் தடுத்து நிறுத்திய தடைகள்.

உள் வர்த்தகம் என்றால் என்ன? இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் கனேடிய மாகாண மற்றும் பிராந்திய எல்லைகளில் பரிமாறிக்கொள்ளப்படும் $530 பில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் ஆகும் – இது நமது முழு பொருளாதாரத்தில் கிட்டத்தட்ட 20% ஆகும். இது மானிடோபாவில் ஒன்டாரியன் விளைபொருட்கள், ஆல்பர்ட்டாவில் BC ஒயின் மற்றும் கியூபெக்கில் PEI கடல் உணவு ஆகும்.

ஆனால் இது எவ்வளவு எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும் – நமது பொருளாதாரத்திற்கு இது எவ்வளவு முக்கியமானது – நீண்ட காலமாக, அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளுடன் நம்மிடையே வர்த்தகம் செய்வதை விட எளிதாக இருந்து வருகிறது. இந்தத் தடைகளின் தாக்கம், நமது சொந்த நாட்டில், நமது சொந்தப் பொருட்களுக்கு கிட்டத்தட்ட 7% வரிகளை விதிப்பது போன்றது. மறுபுறம், இந்தத் தடைகளை நீக்குவது கனேடிய பொருளாதார வளர்ச்சியில் $200 பில்லியன் வரை திறக்கக்கூடும்.

எங்கள் புதிய சட்டத்தின் மூலம், அந்த சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது. கனடா தினத்தன்று, அனைத்து மாகாணங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களுக்கு இடையில் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் சுதந்திரமான ஓட்டத்தைத் தடுத்த கூட்டாட்சி தடைகளை கனடா அரசாங்கம் நீக்கியுள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு மாகாணத்தின் தரநிலைகளின் கீழ் கரிமமாக சான்றளிக்கப்பட்ட உணவுப் பொருள் அல்லது ஒரு மாகாணத்தின் ஆற்றல் திறன் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யும் ஒரு சலவை இயந்திரம், இப்போது ஒப்பிடக்கூடிய கூட்டாட்சி விதிகளின் கீழ் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.

அரசாங்கம் தொழிலாளர்களை மாகாண எல்லைகளைத் தாண்டி சுதந்திரமாகச் செல்லவும், கூட்டாட்சி கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் வேலை வாய்ப்புகளைத் தொடரவும் உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒன்ராறியோவில் சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு எலக்ட்ரீஷியன் கூடுதல் ஆவணங்கள் இல்லாமல் ஆல்பர்ட்டாவில் இதேபோன்ற வேலைக்குச் செல்லலாம். இந்த நடவடிக்கைகளின் மூலம், அனைத்து மாகாணங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களும் இதைப் பின்பற்றுவதற்கான பாதையை மத்திய அரசு தெளிவுபடுத்துகிறது – மேலும் பலர் ஏற்கனவே இதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். அவர்கள் தங்கள் சொந்த தடைகளை நீக்குவதால், கனடா ஒரு தடையற்ற தேசிய சந்தையாக செயல்படும், வணிகங்கள், தொழிலாளர்கள், பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் நாடு முழுவதும் சுதந்திரமாகப் பாய அனுமதிக்கும்.

இந்த அணுகுமுறையின் பொருளாதார தாக்கம் கணிசமானது. மாகாணங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகத் தடைகளை நீக்குவது நுகர்வோர் விலைகளை 15% வரை குறைக்கலாம், உற்பத்தித்திறனை 7% வரை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் கனடாவின் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை 4% வரை உயர்த்தலாம் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது குறைந்த விலைகள், கனேடிய நிறுவனங்களுக்கான விரிவாக்கப்பட்ட வணிக வாய்ப்புகள் மற்றும் நாடு முழுவதும் புதிய வேலை வாய்ப்புகளாக மொழிபெயர்க்கலாம். கனடியர்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் வாழ விரும்பும் பகுதிகளில் அவர்கள் விரும்பும் வேலைகளைச் செய்வதை இது எளிதாக்கும், மேலும் மாலில் அல்லது மளிகைக் கடையில் கனடாவை வாங்குவது மலிவானதாக இருக்கும்.

ஆனால் வர்த்தகத் தடைகளை நீக்குவது சமன்பாட்டில் பாதி மட்டுமே. அந்த விரிவாக்கப்பட்ட செயல்பாட்டை ஆதரிக்க கனடாவிற்கும் உள்கட்டமைப்பு தேவை. சட்டத்தின் இரண்டாவது முக்கிய கூறு, இந்த நாட்டில் பெரிய விஷயங்களை எவ்வாறு உருவாக்குகிறோம் என்பதை சீர்திருத்துவதன் மூலம் இந்த சவாலைச் சமாளிக்கிறது: சாலைகள், பாலங்கள், எரிசக்தி அமைப்புகள் மற்றும் நமது புதிதாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பொருளாதாரத்தை இணைக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் நெட்வொர்க்குகள் போன்ற தேசத்தைக் கட்டியெழுப்பும் திட்டங்கள்.

மிகவும் நெகிழ்ச்சியான, பாதுகாப்பான மற்றும் இறையாண்மை கொண்ட கனடாவை உருவாக்க, அரசாங்கம் ஒப்புதல் நேரத்தை இரண்டு ஆண்டுகளாகக் குறைத்து, “கட்டலாமா” என்பதிலிருந்து “எப்படி” என்பதற்கு நமது மனநிலையை மாற்றுவதன் மூலம் சில முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை துரிதப்படுத்தும். அதே நேரத்தில், அரசாங்கம் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புகள் மற்றும் பூர்வீக ஆலோசனைத் தேவைகளைப் பராமரிக்கும்.

இந்த செயல்முறையின் மூலம் முன்னேற, திட்டங்கள் கனடாவின் இறையாண்மை, மீள்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை எவ்வாறு வலுப்படுத்தும் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும்; கனடியர்களுக்கு மறுக்க முடியாத நன்மைகளை வழங்க வேண்டும்; பொருளாதார வளர்ச்சியை ஆதரிக்க வேண்டும்; மேலும் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடும்போது சுத்தமான வளர்ச்சி திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த அளவுகோல்களை மதிப்பிடுவதற்கும், வெற்றிகரமான திட்டங்களை மேம்படுத்துவதற்கும், அரசாங்கம் முக்கிய கூட்டாட்சி திட்ட அலுவலகத்தை நிறுவுகிறது – இது முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான ஒற்றை தொடர்பு புள்ளியாக செயல்படும், மாகாணங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களுடன் கூட்டு சேர்ந்து, அர்த்தமுள்ள ஆலோசனையை உறுதி செய்யும் ஒரு பூர்வீக ஆலோசனைக் குழுவை உருவாக்கும் ஒரு பிரத்யேக கூட்டாட்சி அமைப்பாகும்.

இந்த இலக்குகள் லட்சியமானவை, மேலும் புதிய லிபரல் அரசாங்கத்திலிருந்து வரும் அடுத்த நடவடிக்கையைப் பார்க்க பலர் காத்திருக்கிறார்கள். ஆனால் பிரதமர் மார்க் கார்னியும் அவரது குழுவினரும் தேர்தலின் போது கனடியர்களுக்கு அளித்த வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்ற விரைவாக நகர்கின்றனர் என்பது தெளிவாகிறது.

This past Canada Day, Canadians had one more thing to celebrate: the passage of the One Canadian Economy Act on June 26th, and the official end of federal internal trade barriers in Canada.

The Act is landmark legislation that does two important things.

First, through the Free Trade and Labour Mobility in Canada Act, it helps build one strong Canadian economy by eliminating federal trade barriers, enhancing labour mobility, and creating a unified national market – barriers that have held back Canadian businesses and workers for decades.

“In this pivotal moment in Canada’s story, it is clear that the conventional ways of doing business no longer serve us. We must act decisively to secure our future, build big things in this country once again, and cultivate the strongest economy in the G7. Our goal is clear: to make Canada an energy superpower.” — The Honourable Tim Hodgson, Minister of Energy and Natural Resources, Member of Parliament for Markham-Thornhill

What is internal trade? It is the over $530 billion worth of goods and services that are exchanged across Canadian provincial and territorial borders every year – nearly 20% of our entire economy. It is Ontarian produce in Manitoba, BC wine in Alberta, and PEI seafood in Quebec.

But despite how simple this may seem – and how important it is to our economy – for too long, it has been easier to trade with countries like United States than among ourselves. The impact of these barriers is like imposing tariffs of nearly 7% — on our own goods, in our own country. Removing these barriers, on the other hand, could unlock up to $200 billion in Canadian economic growth.

With our new legislation, that era is over. As of Canada Day, the Government of Canada has removed the federal obstacles that have prevented the free flow of goods and services between all provinces and territories. For example, a food product certified as organic under one province’s standards, or a washing machine meeting a province’s energy efficiency regulations, are now accepted under comparable federal rules.

The government is also enabling workers to move freely across provincial boundaries and pursue employment opportunities without federal restrictions. For example, an electrician certified in Ontario could move to a similar job in Alberta without the extra paperwork. With these measures, the federal government is clearing the path for all provinces and territories to follow suit – and many are already on board. As they remove their own barriers, Canada will operate as one seamless national marketplace, allowing businesses, workers, goods, and services to flow freely throughout the country.

The economic impact of this approach is substantial. It is estimated that removing interprovincial trade barriers could lower consumer prices by up to 15%, boost productivity by up to 7%, and raise Canada’s GDP per capita by as much as 4%. This can translate into lower prices, expanded business prospects for Canadian companies, and new employment opportunities across the country. For Canadians, it will make it easier to do the jobs they want in the regions they want to live in, and cheaper to buy Canadian at the mall or the grocery store.

But removing trade barriers is only half the equation. Canada also needs the infrastructure to support that expanded activity. The second major component of the Act tackles this challenge by reforming how we build big things in this country: nation-building projects like the roads, bridges, energy systems, and digital networks that can connect our newly unified economy.

To build a more resilient, secure, and sovereign Canada, the government will accelerate certain major infrastructure projects by reducing approval times to two years and changing our mindset from “whether” to build, to “how.” All the while, the government will maintain rigorous environmental protections and Indigenous consultation requirements.

To move through this process, projects must demonstrate how they will strengthen Canada’s sovereignty, resilience and security; offer undeniable benefits to Canadians; support economic growth; and have clean growth potential as we continue to fight climate change. To evaluate these criteria, and shepherd successful projects, the government is establishing the Major Federal Projects Office – a dedicated federal body that will serve as the single point of contact for major infrastructure projects, partner with the provinces and territories, and stand up an Indigenous Advisory Council that will ensure meaningful consultation.

These goals are ambitious, and many are waiting to see the further action that follows from the new Liberal government. But it is clear that Prime Minister Mark Carney and his team are moving quickly to make good on the promises they presented Canadians during the election.